車(chē)市處淡季 回暖仍可期

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)8月12日發(fā)布了國(guó)內(nèi)7月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，7月份汽車(chē)銷(xiāo)量為180.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅比上月縮小5.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅有所收窄。1月份至7月份汽車(chē)銷(xiāo)量為1413.2萬(wàn)輛，比上年同期下降11.4%，銷(xiāo)量降幅比1月份至6月份收窄1.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)13個(gè)月同比下降。2018年，汽車(chē)行業(yè)遭遇28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，2019年以來(lái)，下滑態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)。

　　“從7月份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)完成情況看，雖然產(chǎn)銷(xiāo)整體降幅繼續(xù)收窄，但行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下降態(tài)勢(shì)沒(méi)有根本改變。”中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為，7月份進(jìn)入了傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，環(huán)比數(shù)據(jù)下降是正?，F(xiàn)象。具體看，7月份僅SUV和客車(chē)同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其余車(chē)型均呈下降態(tài)勢(shì)。從前7個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體處于低位運(yùn)行。隨著國(guó)六車(chē)型的不斷增多，企業(yè)促銷(xiāo)力度會(huì)有所減小，消費(fèi)者觀(guān)望情緒有望得到改善。

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東則表示，盡管7月份降幅與其預(yù)期有所偏差，但相信8月份的數(shù)據(jù)會(huì)好看一些，再加上“金九銀十”季節(jié)性消費(fèi)等因素，在去年基數(shù)不高的情況下，今年下半年市場(chǎng)有望回暖。

　　“上半年市場(chǎng)不好的原因還源于國(guó)五、國(guó)六政策切換。現(xiàn)在政策切換完成，市場(chǎng)有望回歸正常軌道。”許海東表示，尤其是在國(guó)家、地方鼓勵(lì)消費(fèi)政策出臺(tái)后，各地刺激政策相繼落地，可能會(huì)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)積極影響。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，由于國(guó)六實(shí)施前的清庫(kù)存時(shí)間短，國(guó)五清庫(kù)壓力較大，因此6月份的零售額異常偏高，對(duì)7月份的零售帶來(lái)了較大透支效應(yīng)，導(dǎo)致7月份車(chē)市零售實(shí)際增速仍為負(fù)增長(zhǎng)。綜合近幾個(gè)月的零售總體走勢(shì)看，呈現(xiàn)低基數(shù)下同比增速逐步企穩(wěn)的特征。

　　由于上半年市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)7月底下調(diào)了年初對(duì)于2019年汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)判。中汽協(xié)稱(chēng)，經(jīng)過(guò)重新評(píng)估，預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5%，此前的預(yù)判為2800萬(wàn)輛。關(guān)于新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售150萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)19.4%左右，今年1月份預(yù)測(cè)的數(shù)值為160萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33%。

　　根據(jù)中汽協(xié)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月份，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8萬(wàn)輛，比去年同期下降4.7%，比上個(gè)月的15.2萬(wàn)輛大跌47.36%。

　　對(duì)此，陳士華表示，這主要是受補(bǔ)貼過(guò)渡期影響。“受上月新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期結(jié)束的影響，本月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，直接影響新能源車(chē)整體增速。”

　　6月26日，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政實(shí)施，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將降低約50%，地方補(bǔ)貼直接退出，2019年補(bǔ)貼退坡幅度近70%。因此，在補(bǔ)貼退坡前夕，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。6月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成15.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)80%。

　　崔東樹(shù)表示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比大跌很好理解，今年6月份是新能源汽車(chē)全額財(cái)政補(bǔ)貼的最后一個(gè)月，這個(gè)月里新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了最后的瘋狂，銷(xiāo)量猛漲。由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，產(chǎn)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)很難快速應(yīng)對(duì)這樣的成本變化。

　　許海東稱(chēng)，如果從絕對(duì)量上看，把6月份因補(bǔ)貼過(guò)渡期將結(jié)束而增加的銷(xiāo)量“調(diào)”到7月份，則7月份的銷(xiāo)量仍為正增長(zhǎng)。再加上新能源汽車(chē)市場(chǎng)具有上半年低迷、下半年銷(xiāo)量集中爆發(fā)的規(guī)律性特點(diǎn)，今年下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍值得期待。

　　“隨著老款新能源車(chē)清庫(kù)退出市場(chǎng)，新產(chǎn)電動(dòng)車(chē)性能普遍得到增強(qiáng)，預(yù)計(jì)后續(xù)經(jīng)過(guò)短期下滑后會(huì)逐漸增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)認(rèn)為，今年8月份有22個(gè)工作日，是全年生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的月度，雖然部分車(chē)企集中休假，隨著國(guó)六車(chē)型公告目錄和供應(yīng)配套逐步到位，8月份產(chǎn)銷(xiāo)回升潛力較大。