交通強國建設5個試點地區(qū)公布 涉及汽車業(yè)哪些熱點?

　　“這些指導意見要求明確，言簡意賅，結合實際，有的放矢，對于推動《交通強國建設綱要》的落地有重要的現(xiàn)實意義。”中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭向《中國汽車報》記者表示。

　　智慧交通：技術是手段，智慧是目的

　　智慧交通，是《交通強國建設綱要》中的重點內(nèi)容，也成為此次部分地區(qū)指導意見的中的一大亮點。

　　其中，交通運輸部給江蘇、廣西的指導意見都提出，要推動智慧交通高新技術加快應用，推進智慧交通發(fā)展。同時，給深圳的意見提出，應用高速公路立體復合改擴建技術及自由流收費體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及北斗高精度定位技術在交通行業(yè)的應用等方面取得突破性進展。

　　“其實，這些要求都十分一致，而且是相互之間有密切關系。”北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、博士生導師楊世春向記者表示，智慧交通，必然是建立在高新技術基礎之上的，像自動駕駛或輔助自動駕駛的客運、貨運車輛及私家車，都需要車路協(xié)同，其中不僅需要智能網(wǎng)聯(lián)，而且需要北斗高精度定位和慣性導航等技術。

　　“高速公路立體復合改擴建技術及自由流收費體系，涉及ETC收費、路側感知系統(tǒng)等技術。”清華大學計算機系智能技術與系統(tǒng)國家重點實驗室教授鄧志東告訴記者，像正在建設的杭紹甬高速公路上，就設計了諸多先進的技術，如ETC識別、路側感知、無線充電等，可以更好實現(xiàn)與各種智能車輛的信息交互，實現(xiàn)真正的智慧交通。

　　綠色交通：用好新能源，全程無污染

　　去年9月發(fā)布的《交通強國建設綱要》，指明了綠色交通是發(fā)展的方向之一。作為重點工作，也出現(xiàn)在此次對試點地方的要求中。

　　其中，交通部對浙江、重慶的試點工作均提出，要推動車輛清潔能源推廣應用，形成一批先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領作用。

　　“這顯然是指要推廣新能源汽車，無論是乘用車、還是客運及貨運車輛等，都要以新能源汽車為主，浙江與重慶都是依山傍水、自然環(huán)境不錯的地方，正如指導意見所言，推廣新能源汽車，也有利于建設旅游城市的良好環(huán)境。”薛旭表示，而且這些地方都有汽車產(chǎn)業(yè)，浙江是吉利等車企的大本營，重慶有長安等大型車企，而且這些企業(yè)近年來都在推出純電動汽車，是一個有利條件。在商用車領域，吉利商用車前不久還實現(xiàn)了對華菱星馬的控股。對照指導意見，華菱星馬的換電重卡、氫能源重卡，都是符合發(fā)展方向的。

　　“指導意見中也提到城市貨運配送綠色發(fā)展，這是口徑一致的要求。”楊世春認為，此次的指導意見，突出了重點和分類指導的理念，任務并不見得很多，但是項目明確，目標較為精準，這是一個良好的趨勢。其中，對浙江、重慶的要求，顯然是與這些地方的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和地理優(yōu)勢相結合，不僅強調(diào)綠色發(fā)展，還要求要推動區(qū)域交通一體化發(fā)展。

　　信息共享：有利一體化，創(chuàng)示范樣板

　　此次對試點地區(qū)的指導意見中，還提出了信息共享的要求。

　　其中，對重慶等地區(qū)要求，力爭在物流信息資源共建共享，實現(xiàn)多式聯(lián)運服務標準規(guī)范化建設。

　　“發(fā)展現(xiàn)代化物流，信息共享是基礎。如今，無論是車輛還是物流運輸物資，每天都是海量，而且要實現(xiàn)高效率的車、貨、流相匹配，沒有信息共享就是空談。”楊世春表示，指導意見的要求都比較具體，有利于地方組織實施。

　　“總而言之，此次部分地區(qū)的指導意見，為交通強國建設的提速提供了重要的動力。”薛旭表示，以往常說“小康路上交通先行”，交通強國建設是化解交通客貨流方面各種矛盾的突破口，要借助交通強國建設的機遇，以試點為開端，把交通強國建設的各項要求全面落地，切實推動工作開展，使交通強國建設早日見到成效。