全球芯片短缺問(wèn)題加劇 汽車行業(yè)受波及嚴(yán)重

　　此前，全球范圍內(nèi)的芯片短缺不僅影響到通用汽車等多數(shù)汽車制造商，也影響到蘋果等智能手機(jī)制造商。今年8月份，通用汽車宣布位于北美的三家大型皮卡工廠被迫停產(chǎn)。上周，豐田表示將在今年9月份把汽車產(chǎn)量削減40%。

　　由于東南亞是全球主要的半導(dǎo)體芯片封裝和測(cè)試中心，但這段時(shí)期以來(lái)，越南、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家疫情形勢(shì)惡化，或加劇全球芯片短缺問(wèn)題。

　　不久前，越南第一大城胡志明市宣布自8月23日起提高防疫措施的強(qiáng)度，禁止民眾出門，直到9月15日。而英特爾、三星等企業(yè)均在越南設(shè)有芯片制造企業(yè)或代工廠。

　　而早在6月份，馬來(lái)西亞就實(shí)施了嚴(yán)格的全國(guó)封鎖政策。馬來(lái)西亞是供應(yīng)商和工廠的所在地，為歐洲的意法半導(dǎo)體和英飛凌等半導(dǎo)體制造商以及豐田汽車公司和福特汽車公司等主要汽車制造商提供服務(wù)。

　　公開(kāi)資料顯示，馬來(lái)西亞占全球芯片組裝測(cè)試和封裝的 13%，全球7%的半導(dǎo)體貿(mào)易通過(guò)馬來(lái)西亞，在當(dāng)?shù)毓S進(jìn)行一些附加值或在發(fā)貨前與其他零件結(jié)合。

　　多家汽車制造商和半導(dǎo)體公司本月表示，東南亞國(guó)家與大流行相關(guān)的中斷正在打擊他們的供應(yīng)鏈。福特汽車本月以馬來(lái)西亞的中斷為由表示將暫時(shí)關(guān)閉一家卡車工廠，英飛凌表示將因工廠關(guān)閉而受到打擊。豐田汽車和日產(chǎn)汽車也宣布了產(chǎn)量調(diào)整。

　　總部位于京都的芯片制造商羅姆（ROHM）表示，至少在明年全年，汽車和工業(yè)機(jī)械的重要半導(dǎo)體可能仍將供不應(yīng)求，這增加了有關(guān)全球芯片危機(jī)進(jìn)一步影響的不祥警告。

　　羅姆公司的客戶包括豐田汽車公司、福特汽車公司和本田汽車公司。因關(guān)鍵材料嚴(yán)重短缺以及完整的生產(chǎn)線而受到阻礙，該公司首席執(zhí)行官 Isao Matsumoto 日前表示，雖然公司去年9月開(kāi)始加強(qiáng)產(chǎn)能，并計(jì)劃在本財(cái)年再投入 700 億日元（6.36 億美元），但由于生產(chǎn)機(jī)器需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能到貨，因此不會(huì)立即看到此類投資的效果。