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首趟粵港澳大灣區(qū)經(jīng)湛江港至海南自貿(mào)港海鐵聯(lián)運(yùn)班列順利開(kāi)行
發(fā)布時(shí)間:2021-09-22
來(lái)源:廣物控股
9月16日上午10：00，隨著一聲響亮的汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載著調(diào)味品、飲料、家具等物資的集裝箱班列從增城西站緩緩駛出，預(yù)計(jì)5天左右抵達(dá)?？谑行阌⑽鞲?。這是廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司聯(lián)合中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)廣東粵通鐵路物流有限公司、湛江港（集團(tuán)）國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司開(kāi)行的首趟集裝箱內(nèi)貿(mào)班列，也是國(guó)內(nèi)開(kāi)行的首趟粵港澳大灣區(qū)經(jīng)湛江港至海南自貿(mào)港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。該班列的成功開(kāi)行，將為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)更好擁抱海南自貿(mào)港“消費(fèi)紅利”，打造粵港澳大灣區(qū)與海南自由貿(mào)易港戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)支點(diǎn)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作出積極貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，該趟班列共搭載47個(gè)40英尺集裝箱，貨重1200余噸，貨值超600萬(wàn)元。來(lái)自珠三角的貨物從增城西站出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸至湛江西站，再經(jīng)公路運(yùn)抵湛江港，最終經(jīng)由海運(yùn)到達(dá)秀英西港，相較全程海運(yùn)節(jié)約時(shí)間2天左右。班列的順利開(kāi)行標(biāo)志著從廣州經(jīng)湛江連接海南的多式聯(lián)運(yùn)體系得到了進(jìn)一步優(yōu)化，將加速提升廣州的交通樞紐地位，加快湛江等粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港融合發(fā)展。
粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港同為中央部署的重大國(guó)家戰(zhàn)略，位置相鄰、文化相近，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)明顯，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展具有深厚的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和十足的發(fā)展前景。廣物國(guó)際物流與中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)廣東粵通鐵路物流有限公司、湛江港（集團(tuán)）國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司等相關(guān)企業(yè)簽訂了合作框架協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)通這趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列，將是助力大灣區(qū)企業(yè)搶抓擴(kuò)大內(nèi)需、消費(fèi)升級(jí)的重要機(jī)遇，同時(shí)將打造粵港澳大灣區(qū)至海南自貿(mào)港的海鐵聯(lián)運(yùn)綠色新通道，“不僅提供‘一口價(jià)’‘門(mén)到門(mén)’全程物流服務(wù)，還有承運(yùn)、裝車(chē)、掛車(chē)‘三優(yōu)先’的個(gè)性化增值服務(wù)，有利于進(jìn)一步簡(jiǎn)化海鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)辦理流程、提高作業(yè)效率、縮短運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，給企業(yè)進(jìn)出港貿(mào)易帶來(lái)了真正紅利。”廣物國(guó)際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
今年以來(lái)，廣物國(guó)際物流努力克服口岸擁堵、箱源緊張等困難，先后開(kāi)通了“大朗-二連浩特-敖德薩”、“大朗-霍爾果斯-杜伊斯堡”、“下元-阿拉山口-馬拉”等3條國(guó)際物流新通道，著力搭建中歐、中亞聯(lián)運(yùn)及貿(mào)易的一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，疫情以來(lái)先后助力2000多家外貿(mào)企業(yè)出口，為廣東省乃至全球的“抗疫”作出了貢獻(xiàn)。截至2021年8月底，廣物國(guó)際物流累計(jì)開(kāi)行中歐班列394列，36632標(biāo)箱，貨值近145億人民幣，已成為了廣東外貿(mào)企業(yè)與“一帶一路”沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“生命線”和“穩(wěn)定器”。
據(jù)悉，該趟班列共搭載47個(gè)40英尺集裝箱，貨重1200余噸，貨值超600萬(wàn)元。來(lái)自珠三角的貨物從增城西站出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸至湛江西站，再經(jīng)公路運(yùn)抵湛江港，最終經(jīng)由海運(yùn)到達(dá)秀英西港，相較全程海運(yùn)節(jié)約時(shí)間2天左右。班列的順利開(kāi)行標(biāo)志著從廣州經(jīng)湛江連接海南的多式聯(lián)運(yùn)體系得到了進(jìn)一步優(yōu)化，將加速提升廣州的交通樞紐地位，加快湛江等粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港融合發(fā)展。
粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港同為中央部署的重大國(guó)家戰(zhàn)略，位置相鄰、文化相近，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)明顯，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展具有深厚的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和十足的發(fā)展前景。廣物國(guó)際物流與中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)廣東粵通鐵路物流有限公司、湛江港（集團(tuán)）國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司等相關(guān)企業(yè)簽訂了合作框架協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)通這趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列，將是助力大灣區(qū)企業(yè)搶抓擴(kuò)大內(nèi)需、消費(fèi)升級(jí)的重要機(jī)遇，同時(shí)將打造粵港澳大灣區(qū)至海南自貿(mào)港的海鐵聯(lián)運(yùn)綠色新通道，“不僅提供‘一口價(jià)’‘門(mén)到門(mén)’全程物流服務(wù)，還有承運(yùn)、裝車(chē)、掛車(chē)‘三優(yōu)先’的個(gè)性化增值服務(wù)，有利于進(jìn)一步簡(jiǎn)化海鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)辦理流程、提高作業(yè)效率、縮短運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，給企業(yè)進(jìn)出港貿(mào)易帶來(lái)了真正紅利。”廣物國(guó)際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
今年以來(lái)，廣物國(guó)際物流努力克服口岸擁堵、箱源緊張等困難，先后開(kāi)通了“大朗-二連浩特-敖德薩”、“大朗-霍爾果斯-杜伊斯堡”、“下元-阿拉山口-馬拉”等3條國(guó)際物流新通道，著力搭建中歐、中亞聯(lián)運(yùn)及貿(mào)易的一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，疫情以來(lái)先后助力2000多家外貿(mào)企業(yè)出口，為廣東省乃至全球的“抗疫”作出了貢獻(xiàn)。截至2021年8月底，廣物國(guó)際物流累計(jì)開(kāi)行中歐班列394列，36632標(biāo)箱，貨值近145億人民幣，已成為了廣東外貿(mào)企業(yè)與“一帶一路”沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“生命線”和“穩(wěn)定器”。