廣州首趟出口過境專列發(fā)車，廣物中歐班列再添海鐵聯(lián)運(yùn)新通道

　　這是廣州地區(qū)開行的首趟出口過境專列，是繼2020年9月13日開行首趟海鐵聯(lián)運(yùn)回程班列后，再添海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，標(biāo)志著廣物中歐班列高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階。

　　全程縮短近20天，開啟連接?xùn)|亞經(jīng)濟(jì)圈與歐洲的陸海新通道

　　據(jù)介紹，本趟專列搭載貨物為韓國LG集團(tuán)生產(chǎn)的液晶顯示板、貴金屬原材料、家電元器件等，貨值約1364萬美元，創(chuàng)廣州中歐班列開行以來歷史新高。

　　運(yùn)輸方式是通過海運(yùn)將貨物從韓國運(yùn)至山東日照港，經(jīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)往廣州大朗，再搭乘廣物中歐班列最終運(yùn)抵波蘭的LG工廠，全程約13000公里。

　　記者了解到，通過這一海鐵聯(lián)運(yùn)路線，貨物從韓國運(yùn)到波蘭全程只需24天，比起單一的海運(yùn)路線縮短了近20天，大幅提高了運(yùn)輸時(shí)效。

　　本趟海鐵聯(lián)運(yùn)出口過境專列的成功開行，有賴于中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、廣州海關(guān)等單位的大力支持。

　　據(jù)了解，今年以來，廣州車站海關(guān)針對(duì)中東歐國家對(duì)中國市場的巨大需求潛力，結(jié)合珠三角皮具、小家電、高附加值3C產(chǎn)品較多的情況，研究完善班列過境監(jiān)管模式，提高班列通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)運(yùn)輸成本，為廣州中歐班列發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

　　“專列的開行，也標(biāo)志著經(jīng)廣州連接?xùn)|亞經(jīng)濟(jì)圈與歐洲的陸海新通道正式開啟，將進(jìn)一步豐富廣物中歐班列運(yùn)營業(yè)態(tài)，助力廣州乃至廣東加強(qiáng)與日韓等東亞地區(qū)的商貿(mào)往來、互聯(lián)互通。”廣物中歐班列運(yùn)營平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　已有6條國際線路，推動(dòng)“廣東制造”走向世界

　　截至目前，今年廣物中歐班列開行26列，發(fā)運(yùn)2598個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增加116.67%、144.63%。

　　除了開行數(shù)量迎來“開門紅”，開行線路也在“有”的基礎(chǔ)上向多元化邁進(jìn)了一大步，目前廣物中歐班列已累計(jì)開辟“2進(jìn)4出”共6條國際線路，目的地覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個(gè)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　作為廣州市踐行國家“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果，2016年8月，首趟廣物中歐班列從廣州大朗開往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾，標(biāo)志著廣州至歐洲的中歐班列正式開通運(yùn)行；2019年10月，廣物中歐班列運(yùn)營平臺(tái)成立，標(biāo)志著廣州地區(qū)中歐班列發(fā)展邁上快車道。

　　一年多來，廣物中歐班列從委托代理經(jīng)營到高質(zhì)量運(yùn)營，從“有去無回”到“滿載而歸”，班列線網(wǎng)、貨源品類等日益豐富，已經(jīng)成為推動(dòng)“廣東制造”走向世界的靚麗名片。

　　下一步，廣物中歐班列將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展這條主線，為提振廣東經(jīng)濟(jì)、彰顯國企擔(dān)當(dāng)，以及推動(dòng)廣東更好融入國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。