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運(yùn)河塞船火車補(bǔ)上！廣州地區(qū)中歐班列首趟出口過境專列發(fā)車
發(fā)布時(shí)間:2021-03-30
來源:南方＋
3月29日上午，伴隨著嘹亮的鳴笛聲，一列滿載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“LG專列”從廣物中歐班列白云大朗基地緩緩駛出，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇。這是廣州地區(qū)開行的首趟出口過境專列，也是繼2020年9月13日開行首趟海鐵聯(lián)運(yùn)回程班列后，再添海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。
據(jù)了解，本趟專列搭載貨物為韓國(guó)LG集團(tuán)生產(chǎn)的液晶顯示板、貴金屬原材料、家電元器件等，貨值約1364萬美元，創(chuàng)廣州中歐班列開行以來歷史新高。運(yùn)輸方式是通過海運(yùn)將貨物從韓國(guó)運(yùn)至山東日照港，經(jīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)往廣州大朗，再搭乘廣物中歐班列最終運(yùn)抵波蘭的LG工廠，全程約1.3萬公里。
本趟海鐵聯(lián)運(yùn)出口過境專列的成功開行，標(biāo)志著經(jīng)廣州連接?xùn)|亞經(jīng)濟(jì)圈與歐洲的陸海新通道正式開啟，將進(jìn)一步豐富中歐班列運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)，助力廣州乃至我省加強(qiáng)與日韓等東亞地區(qū)的商貿(mào)往來、互聯(lián)互通。
新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球物流業(yè)遭受重創(chuàng)，受空海運(yùn)力斷崖式下跌影響，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)物流成本高漲。中歐班列憑借安全性強(qiáng)、時(shí)效性高、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，成為連通歐亞大陸的重要橋梁，被譽(yù)為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。
今年截至目前，廣物中歐班列開行26列，發(fā)運(yùn)2598個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增加116.67%、144.63%。除了開行數(shù)量迎來“開門紅”，開行線路也在“有”的基礎(chǔ)上向“多元化”邁進(jìn)了一大步，目前廣物中歐班列已累計(jì)開辟2進(jìn)4出共6條國(guó)際線路，目的地覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。
據(jù)了解，本趟專列搭載貨物為韓國(guó)LG集團(tuán)生產(chǎn)的液晶顯示板、貴金屬原材料、家電元器件等，貨值約1364萬美元，創(chuàng)廣州中歐班列開行以來歷史新高。運(yùn)輸方式是通過海運(yùn)將貨物從韓國(guó)運(yùn)至山東日照港，經(jīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)往廣州大朗，再搭乘廣物中歐班列最終運(yùn)抵波蘭的LG工廠，全程約1.3萬公里。
本趟海鐵聯(lián)運(yùn)出口過境專列的成功開行，標(biāo)志著經(jīng)廣州連接?xùn)|亞經(jīng)濟(jì)圈與歐洲的陸海新通道正式開啟，將進(jìn)一步豐富中歐班列運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)，助力廣州乃至我省加強(qiáng)與日韓等東亞地區(qū)的商貿(mào)往來、互聯(lián)互通。
新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球物流業(yè)遭受重創(chuàng)，受空海運(yùn)力斷崖式下跌影響，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)物流成本高漲。中歐班列憑借安全性強(qiáng)、時(shí)效性高、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，成為連通歐亞大陸的重要橋梁，被譽(yù)為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。
今年截至目前，廣物中歐班列開行26列，發(fā)運(yùn)2598個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增加116.67%、144.63%。除了開行數(shù)量迎來“開門紅”，開行線路也在“有”的基礎(chǔ)上向“多元化”邁進(jìn)了一大步，目前廣物中歐班列已累計(jì)開辟2進(jìn)4出共6條國(guó)際線路，目的地覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。